日本邮船株式会社 (Nippon Yusen Kabushiki Kaisha) ，总部设在日本东京，是代表日本的三大主要船务公司之一。英文写作“NIPPON YUSEN KAISHA”，标示为“NYK LINE”，国际通用简称NYK。
虽称作“日本邮船公司”，但已与日本邮政集团无关。
基本介绍
- 外文名：NYK
- 英文写作：NIPPON YUSEN KAISHA
- 最新排名：468名
- 公司性质 ：民营
NYK释义
NYK Since its founding in 1885, Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) has become one of the world's leading
shipping companies. We offer our customers a high level of integrated transport services
— while maintaining the highest standards for safety and quality ofservice. 这个是NYK网站的口号. 但是这家船公司的确是一个有实力是一家,请看下面: （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。
NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美海运
中文名称：日本邮船(世界500强企业)
最新排名：468
公司业绩：2009年营业收入24,188.1百万美元，利润558.9百万美元
公司总部：2-3-2 Marunouchi Chiyoda-ku Tokyo, 100-0005
公司规模：雇员13,775人，入选世界500强的4家超级航运物流企业之一，为世界之规模的顶尖航运物流企业。
NYK历史沿革
NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字 最早是Tsukumo Shokai Shipping company.后来又叫Mitsukawa Shokai.后来Mitsubishi Shokai.到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，然后又叫Mitsubishi Kisen然后Mitsubishi Mail Steamship Company很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等。那个时候正是清朝没落的时候，当初受到袁世凯的追杀，梁啓超逃到日本，就是乘日本的船。
1870年 | 九十九商会（之后改名为三川商会、三菱商会）设立。 |
1875年 | 在三菱财阀创立者岩崎弥太郎的主导之下，三菱商会合併国有企业“日本国邮便蒸气船会社”，并易名为 “邮便汽船三菱会社”。 |
1885年 | 邮便汽船三菱会社与另一家大型航运企业“共同运输会社”合併，日本邮船会社成立。 |
1893年 | 改制为株式会社，日本邮船株式会社诞生。 |
1926年 | 与第二东洋汽船株式会社合併。 |
1945年 | 二战末期，所属船舶“阿波丸”在台湾海峡遭遇美国海军潜水艇袭击，并遭到击沈（即阿波丸事件）。 |
1949年 | 在东京、大阪、名古屋等证券交易所上市。 |
1950年 | 于札幌证券交易所上市。 |
1960年 | 二战少数免于遭受战火波及的日本商船，也是其重要资产“冰川丸”除役，日本邮船退出客轮事业。 |
1964年 | 合併三菱海运株式会社（前三菱汽船、极东海运：原三菱商事船舶部分拆独立而成）。 |
1969年 | 近海、国内航线部门分割，并委託近海邮船株式会社经营。 |
1973年 | 所属船舶“山城丸”在叙利亚拉塔基亚（Latakia）停泊时，适逢第四次中东战争爆发，船只遭受战火波及而损毁。 |
1989年 | 日本水晶邮轮株式会社（Crystal Cruises Japan；日后改名为邮船邮轮株式会社）设立。 |
1998年 | 合併日本旧六大海运会社之一的昭和海运株式会社。 |
2003年 | 日本邮船历史博物馆开馆。 |
2005年 | 收购全日空持有的日本货物航空（NCA）股份，使其成为日本邮船的子公司。 |
2006年 | 与大型陆运业者大和运输的母公司──大和控股（ヤマトホールディングス）发表合作关係。 |
